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UNCTAD15: Un llamado urgente a la acción para evitar el fracaso mundial

access_time07-10-2021
Los líderes mundiales dicen que la inacción ante la crisis climática, el COVID-19 y la difícil situación de los más vulnerables del mundo corre nuestro riesgo. La acción debe incorporar los mejores aspectos del comercio.
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ACI lamenta opiniones de IATA sobre aeropuertos

access_time07-10-2021
Es el momento clave para replantear la relación entre aerolíneas y aeropuertos y repensar un modelo de regulación que actualmente considera erróneamente a los aeropuertos como monopolios, señaló Luis Felipe de Oliveira, director general del Consejo General de Aeropuertos (ACI).
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Los cortes de energia en China pueden perturbar los flujos comerciales por valor de 120.000 millones de dolares

access_time06-10-2021
La actual escasez de energía china que se ha apoderado del país podría provocar un retraso en los flujos comerciales por valor de 120.000 millones de dólares, según la empresa de modelos de riesgo, Russell Group.
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La capacidad de las aerolíneas crecerá hasta fin de año a medida que se recupera la confianza

access_time06-10-2021
Al comenzar hoy la Junta General de Accionistas de IAGA, existe una sensación cada vez mayor de que el mercado global finalmente está a punto de recuperarse, aunque las perspectivas a corto plazo hasta el final del año siguen siendo muy suaves. Las cosas ciertamente se ven más brillantes en 2022.
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Perspectiva de Putzger: el futuro de los cargueros de Amazon

access_time06-10-2021
En su última columna mensual, Ian Putzger analiza cómo Amazon continúa absorbiendo la capacidad de los cargueros.
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La Navidad podría quedarse dentro de los contenedores y a bordo de los buques en el océano

access_time06-10-2021
Capacidad no sería suficiente para atender el incremento de demanda de la temporada de fin de año.
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Los operadores de cargueros suben en la clasificación

access_time06-10-2021
El año pasado fue uno de los extremos para las aerolíneas de carga, ya que la pandemia de Covid-19 afectó al mercado. Las más afectadas fueron las aerolíneas de pasajeros, mientras que las que tenían cargueros pudieron beneficiarse de un retorno de la demanda y tarifas altísimas.
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