El Cairo (AFP) La empresa japonesa propietaria del portacontenedores que encalló en el Canal de Suez confirmó el miércoles que negocia con las autoridades egipcias, que piden una indemnización de 900 millones de dólares para dejar zarpar el barco.

El comercio electrónico seguirá creciendo rápidamente en los próximos años, lo que hará que los minoristas gasten más en operaciones logísticas para satisfacer la demanda, según dos estudios recientes.

Un tribunal ordena la retención del portacontenedores en el canal de Suez hasta el pago de la compensación.

El acuerdo, por unos 4.700 millones de dólares, será un punto de apoyo para la principal aerolínea del país.

IAG Cargo continúa centrando todos sus esfuerzos en la lucha contra la pandemia transportando por todo el mundo, la mercancía más valiosa en estos momentos, las vacunas contra la COVID-19.

La subsidiaria de la Autoridad del Puerto de Rotterdam, PortBase, ha desarrollado y lanzado una descripción general digital en tiempo real de los tiempos de llegada para proporcionar a los transportistas, remitentes y otras partes del mercado información en tiempo real.

La directora ejecutiva de ALAN, Kathy Fulton, dijo en una entrevista que si bien los gigantes de la cadena de suministro como UPS y Maersk reciben la mayor parte del reconocimiento, hay muchos actores más pequeños que desempeñan un papel clave en el apoyo humanitario.