Los puertos de la bahía de San Pedro posponen la decisión sobre la tarifa de permanencia de contenedores

Los puertos de la bahía de San Pedro han anunciado que volverán a retrasar la consideración de la tarifa de permanencia del contenedor, que tiene como objetivo cobrar a los transportistas marítimos por contenedores de larga duración.

El cobro se ha pospuesto debido a una alentadora disminución de la carga de larga duración en los muelles de los puertos. Desde que la tarifa se anunció inicialmente el 25 de octubre de 2021 , los puertos de Los Ángeles y Long Beach han experimentado una disminución del 26% en la carga combinada envejecida.

“Nos alienta el progreso que nuestros socios de la cadena de suministro han logrado para ayudar a nuestras terminales a deshacerse de los contenedores de importación de larga duración. Claramente, todos estamos trabajando juntos para acelerar el movimiento de carga y reducir el atraso de barcos frente a la costa lo más rápido posible ”, dijo Mario Cordero, Director Ejecutivo del Puerto de Long Beach.

"Posponer la consideración de la tarifa proporciona más tiempo mientras se mantiene el enfoque en los resultados que necesitamos".

Gene Seroka, Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles agregó: “Ha habido una mejora significativa en la limpieza de contenedores de importación de nuestros muelles en las últimas semanas. Agradezco a los muchos nodos de la cadena de suministro, desde las líneas navieras, las terminales marítimas, los camiones y los propietarios de carga, por sus mayores esfuerzos de colaboración. Continuaremos monitoreando de cerca los datos a medida que nos acerquemos al 22 de noviembre ".

La póliza hará que se cobre a los transportistas marítimos por cada contenedor que se encuentre en una de dos categorías.

Para los contenedores programados para moverse en camión, se cobrará a los transportistas marítimos por cada contenedor que viva durante nueve días o más. Alternativamente, para los contenedores que se mueven por ferrocarril, se cobrará a los transportistas marítimos si el contenedor ha permanecido durante tres días o más.

A los transportistas con carga en cualquiera de esas dos categorías se les cobrará $ 100 por contenedor, aumentando en incrementos de $ 100 por contenedor por día.

Si bien el número de cargamentos envejecidos en los puertos puede estar mejorando, los buques que esperan en las aguas fuera de los puertos están aumentando nuevamente, ya que una publicación en las redes sociales del analista de envíos Lars Jensen señaló que unos 82 buques esperaban atracar el 15 de noviembre de 2021 .

Port Tech Daily News


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