Congreso de EE. UU. llamado a actuar mientras el tráfico de TEU de la costa oeste se dispara

La Federación Nacional de Minoristas (NRF) ha pedido al Congreso de los EE. UU. que actualice la cadena de suministro del país para evitar la escasez de productos minoristas, ya que el tráfico de la costa oeste de EE. UU. continúa batiendo récords.

Las empresas requieren la acción de los legisladores para que la cadena de suministro del país esté a la altura de la demanda, dijo Matthew Shay, presidente y director ejecutivo de NRF.

Según Shay, las empresas necesitan “una legislación de infraestructura significativa y bipartidista que sea fundamental para los minoristas que dependen de un sistema de transporte seguro, confiable y eficiente”.

La declaración se produce al mismo tiempo que uno de los principales centros de importación de la costa oeste de EE. UU., el Puerto de Oakland, busca establecer nuevos hitos de tráfico.

El Puerto dijo que romperá su récord de volumen existente y manejará 2,6 millones de TEU en un año calendario por primera vez si el tráfico actual se mantiene.

En sus últimos resultados financieros, el Puerto anunció que manejó 1,3 millones de TEU en el primer semestre de 2021 y dijo que el auge de un año en las importaciones estadounidenses en contenedores continúa impulsando un tráfico récord.

Además, espera que la tendencia dure en base a tres factores: tarifas récord de flete cobradas por los transportistas que indican una alta demanda de espacio para embarcaciones, aumento de la inflación en los EE. UU. a medida que los consumidores gastan más en bienes en el extranjero y la próxima temporada alta de agosto a noviembre cuando los minoristas se abastecen en merchandising navideño.

Según el Puerto, el volumen de importación en contenedores en Oakland ha aumentado año tras año (YoY) durante cinco meses consecutivos. Oakland informó que las importaciones de junio de 2021 aumentaron un 15% en comparación con el mismo período del año pasado, y las exportaciones aumentaron un 0,8%.

En promedio, los barcos están cargando y descargando un 66% más de carga en Oakland que en 2020. Una consecuencia han sido los retrasos en la entrega de la carga. Oakland dijo que espera que los retrasos disminuyan a fines del verano con la incorporación de más trabajadores portuarios.

Bryan Brandes, Director Marítimo del Puerto de Oakland, dijo: “Nunca hemos visto este nivel de actividad y, según las perspectivas, nos estamos preparando para más.

“Nuestro desafío es atender a los clientes que esperan que manejemos su carga de manera eficiente”.

Los puertos de la costa oeste de EE. UU. han experimentado un aumento sustancial en los volúmenes de carga desde el verano de 2020, con el comercio electrónico y el gasto de los consumidores estadounidenses que restringen el espacio en los buques portacontenedores y la capacidad en los almacenes y patios.

Según la NRF, se prevé que la tendencia continúe tras las ventas minoristas récord de junio.

Anteriormente, en julio de 2021, el director ejecutivo del puerto de Los Ángeles, Gene Seroka, dijo que la cadena de suministro de EE. UU. Requería el liderazgo de los legisladores si iba a resolver los numerosos desafíos, como la congestión, la falta de visibilidad de datos y las disputas entre transportes y puertos.

La declaración de Seroka se produjo después de una Orden Ejecutiva del presidente Biden para que el Congreso investigara las acusaciones de prácticas anticompetitivas de los transportistas.

PTI


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