Se insta a los transportistas a ser creativos para combatir la escasez de espacio

Se ha instado a los transportistas a ser creativos ya que se espera que continúen la escasez de capacidad y las altas tarifas en la carga aérea y otros modos.

En el último boletín de tarifas de flete aéreo de Baltic Exchange, Bruce Chan, vicepresidente de logística global del banco de inversión Stifel, dijo que en los próximos meses la capacidad podría reducirse a medida que la demanda continúe recuperándose.

Chan dijo: “Suponiendo que persista la actividad impulsada por el consumidor y especialmente el comercio electrónico, que la recuperación industrial continúe, una mayor actividad física y más demanda de productos y mariscos podrían restringir aún más la capacidad a medida que avanzan los esfuerzos de vacunación y la vida vuelve a la normalidad.

"Y sin signos inmediatos de disminución de la capacidad en otros modos de transporte, creemos que el transporte aéreo seguirá siendo una válvula de alivio de presión de mercancías fundamental en las cadenas de suministro de los transportistas durante los próximos meses".

De hecho, las últimas estadísticas de la IATA muestran que los volúmenes de carga aérea ahora se han recuperado de una disminución relacionada con Covid-19 y han vuelto a los niveles de 2019.

Chan agregó: "No vemos muchos signos de alivio de tasas inmediato en el horizonte, así que abróchate el cinturón y trata de no ser corneado".

Dijo que los transportistas tendrían que encontrar formas nuevas y creativas de compensar los costos.

Esto podría incluir un análisis quirúrgico de la planificación y selección modal, un mayor uso de existencias de reserva, adquisición y abastecimiento tácticos, dependencia de proveedores de logística nuevos, más grandes o más ágiles para suministrar capacidad y un mejor uso de la tecnología para la planificación y ejecución de la cadena de suministro.

Reiteró las afirmaciones anteriores de que podría pasar un año o más hasta que regrese la “capacidad internacional significativa” .

Y es poco probable que la incorporación de cargueros resuelva el problema. Explicó que la demanda de cargueros está en aumento, pero las ranuras de conversión de fuselaje ancho son un cuello de botella.

Air Cargo News


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