Amazon Air se expande nuevamente, pero ¿hay servicios 3rd-party en el horizonte?

Amazon Air aumentó sus vuelos diarios en un 15% entre agosto y febrero y se esperan más aumentos durante la primavera, según un nuevo informe. Mientras tanto, los servicios de entrega de terceros podrían estar en el horizonte.

El informe , emitido por el Instituto Chaddick para el Desarrollo Metropolitano, muestra que Amazon Air aumentó sus vuelos diarios de 122 en agosto a 140 en febrero.

En América del Norte, los vuelos aumentaron alrededor del 8%, lo que sugiere que gran parte del aumento proviene del lanzamiento de operaciones en Europa .

De cara al futuro, el informe, escrito por Joseph Schwieterman, Jacob Walls, Borja González y Crystal Bell, sugiere que se esperan nuevos aumentos a medida que más aviones entren en funcionamiento.

Entre principios de septiembre de 2020 y febrero de 2021, la flota en servicio de Amazon Air aumentó de 52 a 59, un aumento del 13,5%.

Mientras tanto, su flota total, incluidos los aviones estacionados y los que se están transformando en cargueros, creció de 56 a 68, para un aumento del 21,4%.

"Nueve de estos aviones no están actualmente en servicio de ingresos", señala el informe. “[Amazon Air] tiene cuatro aviones que se agregarán pronto a su flota. Esto no incluye varios de los aviones Delta en la compra anunciada recientemente.

“Anticipamos que siete u ocho aviones registrados en Amazon probablemente comenzarán a prestar servicio en junio de 2021, lo que elevará la flota de aviones activos bajo su registro a 66 o 67, lo que, junto con una utilización más intensiva de los aviones existentes, prepara el escenario para otro crecimiento. brote, como el que ocurrió el verano pasado ".

¿Servicios de terceros?

El informe también sugiere que la expansión continua en Cincinnati-Northern Kentucky International (CVG) y Wilmington Air Park (ILN) de Ohio podría ser un precursor para que Amazon ofrezca servicios a terceros.

“La entrada de Amazon en este negocio probablemente ocurrirá en los próximos 18 meses, y cuando ocurra, Amazon Air, y los centros de CVG / Wilmington en particular, serán críticos.

“Es probable que Amazon se concentre en los envíos de minoristas a consumidores, por ejemplo, mover paquetes de los almacenes de los minoristas a los consumidores, sin intentar replicar los servicios integrales ofrecidos por FedEx y UPS, que tienen vastas redes puerta a puerta”.

Añadió: “Con una expansión adicional en CVG, y posiblemente también en Wilmington, Amazon está en posición de tener una red de envío al día siguiente centrada en el Valle de Ohio que llega al 95% de la población de los Estados Unidos contiguos. Una red de este tipo sería valiosa tanto para Amazon como para los minoristas de terceros que venden en diferentes plataformas ".

Amazon está programado para abrir este año un gran centro en CVG que tendrá estacionamiento para hasta 100 cargueros y podría ofrecer hasta 200 vuelos por día.

El informe señala que no es el primero en sugerir que Amazon podría expandir su oferta a terceros.

En noviembre de 2020, Morgan Stanley dio a conocer su expectativa de que Amazon lance un servicio de entrega de terceros en los EE. UU., Posiblemente tan pronto como este año.

Sobre la operación europea de Amazon, el informe declaró: “Los Boeing 737-800 se utilizan de forma intensiva, cada uno de los cuales generalmente completa cuatro segmentos de vuelo diarios, un número más alto que la mayoría de sus aviones con base en Estados Unidos.

“Estos aviones vuelan desde la madrugada hasta la noche entre siete ciudades.

“Un avión realiza regularmente un viaje de ida y vuelta por la mañana entre Colonia, DE - Milán, IT seguido de un viaje de ida y vuelta entre Colonia y Madrid, ES ese mismo día. El otro se envía a menudo en Leipzig, DE - Barcelona, ​​ES - Roma, IT - París, FR - Leipzig.

“La incipiente red intraeuropea de Amazon Air, al igual que su red norteamericana, tiene una orientación descentralizada e involucra aeropuertos muy dispersos. Ningún aeropuerto con vuelos regulares se encuentra a menos de 483 km (300 millas) de otro ”.

El informe también concluyó que Amazon había reducido sus vuelos transoceánicos, ofreciendo solo vuelos ocasionales entre Amsterdam y Chicago O'Hare.

Air Cargo News


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