Boeing amplía las capacidades de conversión a cargueros para satisfacer demanda del mercado

Boeing ha firmado acuerdos para abrir líneas de conversión adicionales en Guangzhou, China y Singapur para satisfacer la fuerte demanda del mercado

La nueva línea en Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO) está programada para abrirse a principios de 2021, lo que marca la segunda línea de conversión del MRO para el B737-800BCF.

Y Boeing también agregará una segunda línea de conversión para su carguero de fuselaje ancho convertido, el B767-300BCF, en las instalaciones de ST Engineering en Singapur. La segunda línea está programada para abrirse a finales de este año.

“El programa de conversión de cargueros es una manera excelente de duplicar la vida útil de un avión y proporcionar a los operadores una forma económica de reemplazar cargueros menos eficientes”, dijo Ihssane Mounir, vicepresidente senior de ventas comerciales y marketing de Boeing.

"Al trabajar con nuestros socios para agregar capacidad de conversión de cargueros, esperamos satisfacer la fuerte demanda en este segmento de mercado y ayudar a nuestros clientes a escalar sus operaciones".

La apertura de una nueva línea de conversión B737-800 se produce cuando Boeing anunció un pedido en firme de un cliente no identificado.

Hasta la fecha, Boeing ha entregado 36 737-800BCF a más de 10 operadores en cuatro continentes. El 737-800BCF ahora tiene 134 pedidos y compromisos.

Utilizado principalmente para transportar carga exprés en rutas nacionales o de corta distancia, el avión es capaz de transportar hasta 23,9 toneladas hasta 3.750 km.

El 767-300BCF tiene prácticamente la misma capacidad de carga que el carguero de producción 767-300F con hasta 56,5 toneladas de carga útil y volando hasta 6.190 km.


Aircargonews


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