'Solo es cuestión de tiempo' antes de que Amazon Air llegue a Europa

Un informe del banco financiero KFW IPEX-Bank concluyó que es solo cuestión de tiempo antes de que Amazon lance su propia aerolínea en Europa

Aunque los informes sugieren que el gigante del comercio electrónico contrata a los operadores para que vuelen en su nombre en Europa, todavía tiene que ir tan lejos como para lanzar su propia aerolínea de marca como lo ha hecho en los Estados Unidos.

Su capacidad aérea en Europa es suministrada principalmente por la filial de DHL European Air Transport.

Sin embargo, el informe de KFW sugiere que esto cambiará a medida que la compañía busque reducir los costos de transporte en Europa al obtener un mayor control sobre su red aérea.

"La frecuencia de los vuelos en aviones que transportan paquetes de Amazon ha aumentado considerablemente en los últimos meses en los lugares más importantes de Alemania para este propósito, a saber, los aeropuertos de Colonia / Bonn y Leipzig / Halle", indicó el informe de KFW.

“Al igual que el aeropuerto de Cincinnati / Northern Kentucky en los Estados Unidos, el gigante minorista también está utilizando el centro de distribución ampliado de DHL en Leipzig y lo está desarrollando en su propio centro de transporte.

“El minorista en línea continuará expandiendo agresivamente su red de transporte aéreo y terrestre, y posiblemente también la red de línea de contenedores.

“Esto está impulsado por un lado por el crecimiento dinámico del gigante en línea: las ventas están creciendo a tasas de dos dígitos en todas las divisiones.

“Por otro lado, los costos de logística fuera de Norteamérica son demasiado altos: Amazon continúa incurriendo en pérdidas operativas en su negocio internacional porque la entrega rápida a los clientes principales es demasiado costosa.

“Por lo tanto, es de esperar que las propias capacidades de entrega y carga de la compañía también se expandan gradualmente en Europa. Es solo cuestión de tiempo cuándo y en qué forma Amazon Air llega a Europa ".

El informe también destacó los ahorros que Amazon había logrado al operar su propia red aérea en los Estados Unidos.

Después de la creación de Amazon Air, los costos de envío de la empresa de comercio electrónico aumentaron un 27% interanual en 2018 a $ 27.700 millones. Sin embargo, esto es inferior al aumento del 33% en 2017 y del 40% en 2016.

"Es probable que esta tendencia continúe con la expansión planificada de la flota, ya que es más rentable para la compañía realizar sus propias entregas", dijo KFW.

"El ahorro de costos en sus propias operaciones de entrega, por ejemplo, es de alrededor del 30% en comparación con el uso de integradores".

Agregó que al alejarse de la cadena de suministro tradicional y usar pasarelas directas para vuelos directos, el proceso general es mucho más eficiente y todos los datos que procesa internamente pueden usarse para optimizar aún más sus operaciones.

El informe señaló que Amazon es ahora el cuarto mayor operador de carga en tamaño de flota detrás de DHL, UPS y FedEx. Se espera que su flota alcance 70 aviones para 2021 y su centro de Cincinnati de $ 1.5 mil millones tendrá espacio para 100 aviones.

El banco también tenía una advertencia para DHL: “Amazon está poniendo a la empresa con sede en Bonn bajo presión de precios, por un lado, mientras que, por otro lado, las ventas de la división express de DHL están disminuyendo de manera similar a los EE. UU. Debido a la pérdida de cuota de mercado. Y probablemente sea mucho más que el 1-2% de las ventas que se han reconocido oficialmente hasta ahora ".

Aircargonews


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