Navieras deben abordar el problema de la carga no declarada en 2020, dice freight forwarder

El transportista internacional iContainers advirtió que los incendios a bordo causados por carga no declarada es un problema creciente que debe abordarse este año.

Klaus Lysdal, vicepresidente de operaciones de iContainers, dijo que se trataba de "un problema imperativo" que debía abordarse con urgencia, especialmente dado el creciente tamaño de los buques, cuyas mayores capacidades aumentan los riesgos de tener una carga no declarada a bordo.

El promotor con sede en Barcelona, España, dijo que parte del problema derivaba de los cargadores mal informados y las prácticas ineptas.

“En este punto, los reenviadores todavía están tomando la palabra de los cargadores de lo que está cargado en el contenedor. Pero desde la perspectiva de un reenviador, eso tiende a aumentar el riesgo de que los clientes que no estén bien versados en carga peligrosa y busquen enviarlo puedan acudir a los reenviadores ", dijo Lysdal, y agregó que" esto pone en riesgo al reenviador, especialmente si la documentación de los expedidores no está en orden ".

Dijo que si no se aborda el problema antes de que se deteriore aún más, en última instancia, podría dar lugar a regulaciones que podrían causar un aumento en los costos de envío.

Ya este año, un buque portacontenedores, el Cosco Pacific, se incendió a través de lo que se dijo que fue la combustión espontánea de una carga de batería de litio que no se había declarado correctamente.

iContainers dijo que, si bien algunos operadores han reaccionado imponiendo una gran multa por cualquier declaración errónea detectada, “algunos de los pasos iniciales de los operadores para aumentar las multas pueden ayudar. Pero si esto persiste, podría resultar en inspecciones manuales obligatorias o movimientos similares para proteger contra este tipo de problemas. Algo así obviamente conduciría a costos adicionales relacionados con el envío”.

Insurance Marine News


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