De "cuentos chinos" y megaproyectos: Canal interoceánico en Nicaragua

Cinco años después del grandilocuente anuncio realizado por el presidente Ortega y la empresa china HKND, del famoso proyecto para construir un gran canal interoceánico en Nicaragua, no hay más que historias

La megaobra que prometía en su momento el gobierno de Ortega, estaba estimada en $50 mil millones, prometía construirse en 5 años, desde 2014 a 2019, y entrar en operaciones a inicios de 2020. Entre las cifras que anunciaban a los cuatro vientos las autoridades nicaraguenses, estaban los 5.100 buques portacontenedores de 25 mil TM que iban a transitar por la vía interoceánica una vez estuviera en operaciones.

En un amplio reportaje sobre el tema, Laprensa.com.ni detalla: "... Donde hace cinco años se celebraba el inicio del proyecto, hoy solo hay monte que es devorado por caballos. No hay rastro de los chinos, ni de los ingenieros que construirían un puerto de aguas profundas en Brito para que navegaran los barcos."

"...Aunque es un megaproyecto fallido, Ortega insiste en este. En agosto pasado dijo que "no es ninguna locura pensar en un Canal en Nicaragua... es lo que quería recordar porque como no hemos hablado del Canal hace tiempo, quería recordar que está nuestro compromiso de seguir trabajando por la construcción del Canal de Nicaragua".

De acuerdo a información oficial de HKND y la comisión del Canal, su longitud se calculó en 278 kilómetros. Empezaría en PUnta Gorda, pasaría por Nueva Guinea, El Tule, el lago Cocibolga, entraría por el río Las Lajas, y luego al río Brito, hasta salir al Pacífico."

CentralAmericaData Express


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