Intermediación de aduanas en el camino para igualar el comercio de aire y océano en importancia

La proliferación de la regulación y el cumplimiento será uno de los mayores desafíos para el mercado de carga aérea y el transporte de carga en su conjunto, dice Eric Martin-Neuville, vicepresidente ejecutivo de transporte de carga en Geodis, en una discusión exclusiva con CargoForwarder Global

Está convencido de que el corretaje aduanero se convertirá en un cuarto modo independiente, además del aire, el océano y los proyectos.

CFG: Sr. Martin-Neuville, ¿cuáles son, en su opinión, los mayores desafíos a los que se enfrentan los transportistas aéreos hoy?

EMN: Creo que hay tres. Primero, está la actual volatilidad del mercado, que se expresa en la disminución de las tasas de crecimiento. Luego está el carguero frente a la capacidad de carga del pasajero, lo que da como resultado una capacidad de carga ofrecida a un precio más bajo en comparación con el transporte de mercancías en la cubierta principal. Por último, pero no menos importante, está la creciente complejidad de las regulaciones y el cumplimiento, lo que hace que nuestro negocio sea más complicado día tras día.
Estos factores conducen a un cambio de procesos y una adaptación de los sistemas. Cubren todo tipo de problemas: la frontera de EE. UU., Materiales peligrosos como baterías de litio, controles de exportación dentro de los "estados deshonestos", por nombrar solo algunos.

No suena muy optimista.

Tenemos que enfrentar la realidad. Y la situación inmediata es que el crecimiento del mercado del transporte aéreo, en general, se ha detenido. Incluso diría que estamos enfrentando una recesión en algunas partes del mundo.

En cuanto a nuestra empresa, puedo confirmar que los mercados en los que aún estamos creciendo son los de Estados Unidos y Medio Oriente. En los EE. UU., Adquirimos OHL en 2015, que ahora da sus frutos.

En contraste con esto, el comercio chino va hacia el sur como una reacción a la guerra comercial entre Washington y Beijing, pero también debido a la falta de incentivos industriales de la UE, particularmente de la industria automotriz. Esto también afecta nuestro negocio
¿Dónde ves las oportunidades futuras?

Principalmente en intermediación aduanera. Todas las grandes empresas del mundo necesitan aduanas. Sienten una creciente presión proveniente de los remitentes y también de las autoridades para administrar de manera inteligente las complicadas regulaciones de cumplimiento que están cambiando constantemente. En este campo específico, existe una creciente demanda de soluciones personalizadas expresadas por los remitentes.
De hecho, en Geodis experimentamos la necesidad de un alto nivel de servicios proactivos y de asesoramiento. Creemos que el corretaje de aduanas bien puede evolucionar hacia un cuarto modo independiente, además de océano, aire y proyectos, además de nuestras actividades tradicionales de aire, mar y proyecto.

Nuestra adquisición en los EE. UU. Fue motivada en parte por el deseo de desarrollar un mercado para el corretaje de aduanas. Si observa el estado del mercado de transporte, verá que todas las grandes empresas del mundo necesitan servicios de aduanas. Se sienten amenazados por las regulaciones de cumplimiento que cambian constantemente. Existe una creciente demanda por parte de los grandes cargadores de soluciones a este respecto como un negocio independiente.

Tengo la necesidad de un alto nivel de servicios proactivos y de asesoramiento. Creemos que el corretaje de aduanas puede evolucionar hacia un cuarto modo independiente, además del océano, el aire y los proyectos.

¿Qué más está impactando el mercado?

Las cosas se están alejando de los EE. UU. Si Trump tuitea, ¡mi cadena de suministro se ve perturbada!

Cargo Forwarder Global


Comparte esta información en tus Redes Sociales:
Compartir en Facebook  Compartir en Twitter  Compartir en Linkedin  Compartir en Googleplus


Tags



menu
menu